Panamá, 6 de enero de 2026. El inicio de 2026 muestra un desempeño dispar en los mercados vinculados al comercio marítimo global. Mientras los sectores de logística y puertos comenzaron el año con caídas, algunos segmentos del shipping, en particular el transporte de gas licuado de petróleo (LPG), continúan destacándose por su rentabilidad de largo plazo, aunque con elevada volatilidad.

Según el último informe de Drewry Maritime Equity Indices, el índice de logística retrocedió un 0,5% en la primera semana de enero, en un contexto de corrección general de los mercados. Aun así, el sector muestra señales de solidez: en lo que va de 2026 acumula una suba del 1,8%, tras haber cerrado 2025 con un crecimiento del 8%, impulsado por mejoras de productividad y resultados empresariales sólidos. No obstante, el desempeño quedó por debajo del S&P 500 el año pasado, reflejando la menor exposición del sector al auge de la inteligencia artificial.

En el segmento de puertos y terminales, la presión fue más marcada. El índice portuario de Drewry cayó 2,0% semanal, llevando el balance del año a terreno negativo. La debilidad se concentró en los operadores globales de terminales, que mostraron descensos superiores al promedio, mientras que los operadores regionales resistieron mejor la corrección. Pese a este ajuste de corto plazo, el sector mantiene una perspectiva estructural positiva, con una suba acumulada de más del 125% desde 2019, apoyada en la expansión de la infraestructura y el comercio marítimo.

El panorama del shipping sigue siendo heterogéneo. El transporte de contenedores mostró leves avances semanales, mientras que el dry bulk continúa destacándose como uno de los segmentos más sólidos tras un fuerte 2025, beneficiado por el aumento de la demanda en términos de tonelada-milla y rutas más largas. En contraste, los mercados de tankers iniciaron 2026 con correcciones, luego de las fuertes ganancias registradas el año pasado.

Dentro del shipping energético, el LPG mantiene un lugar destacado. El índice de transporte de LPG subió 1,3% en la primera semana de enero, aunque todavía muestra una leve caída en lo que va del año. El dato clave, sin embargo, es su desempeño estructural: el sector acumula un avance de más del 220% desde 2019. Drewry subraya que la alta volatilidad de las tarifas spot durante 2025 permitió a un grupo reducido de armadores capturar ganancias extraordinarias, consolidando al LPG como uno de los segmentos más rentables, pero también más sensibles a los cambios de mercado.

En conjunto, el informe refleja un arranque de año con ajustes financieros, pero sin señales de deterioro estructural. La atención de los inversores se mantiene puesta en la evolución del comercio global, la energía y los flujos financieros, en un contexto donde el sector marítimo combina fundamentos sólidos de largo plazo con una creciente selectividad de corto plazo.