Panamá, 9 de diciembre de 2025. En medio del impacto de los aranceles y la incertidumbre continua sobre la política comercial, los volúmenes de carga contenerizada en los principales puertos de Estados Unidos podrían registrar en diciembre su nivel más bajo desde marzo de 2023, según anticipaciones del Global Port Tracker (GPT), realizado por la National Retail Federation (NRF) junto con Hackett Associates.
Un cierre de año con declives marcados en el volumen TEU
- El GPT proyecta que en diciembre de 2025 se moverán alrededor de 1.72 millones de TEU — una caída interanual de cerca de 19-20 %.
- Si se cumple la proyección, diciembre marcaría el mes más lento desde marzo de 2023, cuando los puertos registraron 1.62 millones de TEU.
- El declive se enmarca tras un 2025 con meses de altísima demanda — como julio, en que los puertos alcanzaron el pico anual (≈ 2.39 millones de TEU) — seguido por una fuerte desaceleración desde el último trimestre.
Expertos atribuyen el descenso a varios factores interrelacionados:
- Los aranceles vigentes, y la incertidumbre por posibles nuevas tarifas, han llevado a muchos importadores a adelantar sus compras (front-loading), acumulando inventario antes de que los gravámenes aumentaran. Eso implicó que buena parte de la demanda anual ya se concentró en la primera mitad del año, reduciendo la necesidad de importar hacia el final.
- La demanda global moderada, sumada a ajustes en las cadenas de suministro, ha generado que las importaciones no logren recuperarse al ritmo de años anteriores.
- Según palabras de los responsables del seguimiento portuario, la combinación de inventarios abastecidos, menores pedidos nuevos y cautela por parte de minoristas llevaría a mantener el bajo ritmo en los próximos meses.
Conclusión
El escenario proyectado por Global Port Tracker pone en evidencia el fin de un ciclo de importaciones condicionado por altísima demanda y anticipación a aranceles: diciembre 2025 se perfila como el mes más tranquilo para la carga contenerizada desde marzo 2023. Esto abre interrogantes sobre si 2026 marcará una recuperación sostenida o una consolidación de un nuevo ritmo más moderado en el comercio por contenedor.