Panamá, 26 de marzo de 2026. En Asia, el suministro de combustible comienza a tensionarse en hubs clave como Singapur y China, obligando a las navieras a aplicar medidas operativas como slow steaming, estrategias alternativas de abastecimiento y recargos de emergencia por combustible.

En este contexto de incertidumbre energética y presión sobre los costos operativos, Drewry anticipa que las tarifas spot podrían seguir aumentando en las próximas semanas.

De hecho, el Drewry World Container Index (WCI) registró un alza de 5% esta semana, alcanzando los $2,279 por contenedor de 40 pies y acumulando su cuarta subida consecutiva, impulsado principalmente por incrementos en las rutas Asia–Europa y Transpacífico.

En el corredor Asia–Europa, las tarifas spot aumentaron en medio de las tensiones persistentes en Oriente Medio. El tramo Shanghái–Génova lideró las alzas con un incremento de 12% hasta los $3,474 por FEU, mientras que Shanghái–Róterdam subió 3% hasta los $2,552.

Pese a este repunte, la capacidad se mantiene relativamente estable, con solo tres blank sailings anunciados para la próxima semana, según Drewry. Sin embargo, navieras como CMA CGM ya han comunicado nuevas tarifas FAK cercanas a los $3,500 por FEU a partir del 1 de abril, reforzando la tendencia alcista.

En el Transpacífico, las tarifas desde Shanghái hacia Nueva York aumentaron 3% hasta los $3,393 por contenedor de 40 pies, mientras que hacia Los Ángeles subieron 4% hasta los $2,686. Para la próxima semana, se han anunciado seis blank sailings en los servicios hacia ambas costas de Estados Unidos.

El trasfondo de este escenario radica en las disrupciones en el estrecho de Ormuz —por donde transita cerca del 20% del petróleo mundial— lo que ha restringido la disponibilidad de bunker y elevado sus precios, trasladando presión directa a la estructura de costos del transporte marítimo.