Panamá, 30 de marzo de 2026. El conflicto en el Medio Oriente podría impactar de manera significativa los costos operativos de los buques en el largo plazo, según un análisis de Drewry.

La firma marítima identifica los principales componentes de costos que se verían afectados por el aumento de los precios del petróleo. Entre ellos destacan los lubricantes, directamente asociados a la evolución del crudo, lo que podría encarecer su valor. Asimismo, los suministros técnicos —como químicos, pinturas, productos de limpieza y otros consumibles— también enfrentarían presiones al alza debido a su dependencia de insumos petroquímicos.

Otro factor relevante es la disponibilidad de diques. Las instalaciones de reparación naval en el Golfo Pérsico podrían enfrentar limitaciones operativas debido a restricciones de acceso para los buques, derivadas de las preocupaciones de seguridad en la región.

En este contexto, las embarcaciones se verían obligadas a evitar los astilleros de la zona y recurrir a alternativas en Asia o Europa, lo que incrementaría tanto los costos de dique seco como los tiempos de espera.

Por otro lado, los componentes de maquinaria marina y las partes de motores se fabrican mediante procesos intensivos en energía, como la producción de acero y el mecanizado de precisión, y a menudo son transportados a largas distancias. Esto conllevaría un incremento gradual en los precios de los repuestos.

Drewry explicó que, cuando aumentan los precios del petróleo, los costos de los componentes operativos que dependen de este no se incrementan de forma inmediata, ya que los armadores dependen de inventarios existentes y acuerdos de suministro a largo plazo.

Por ello, existe un desfase temporal antes de que los altos precios del petróleo se reflejen en los costos operativos de los buques, lo cual aplica a todos los costos técnicos.

Los costos asociados al dique seco constituyen uno de los gastos recurrentes más importantes para los armadores. Estos están estrechamente vinculados a los precios de la energía, debido a los costos operativos de los astilleros, incluyendo placas de acero, soldadura, operación de maquinaria pesada y consumo de electricidad.

En este contexto, un aumento en los precios del petróleo también podría elevar gradualmente los costos de dique seco.