Panamá, 24 de febrero de 2026. — APM Terminals inició la fase de estabilización operativa en el puerto de Balboa mediante la instalación de un nuevo sistema operativo y la capacitación del personal, con el objetivo de normalizar progresivamente las operaciones portuarias, informó la empresa mediante un comunicado.
“En esta fase inicial de estabilización, nuestra responsabilidad es garantizar que Panamá mantenga la continuidad y la confiabilidad de su hub logístico, así como proteger la carga y la seguridad de las personas. Es un proceso en el que debemos trabajar con rapidez y precisión para que el puerto retome su actividad de manera progresiva, una vez concluya la instalación del sistema, junto con otras tareas operativas, de auditoría, capacitación y verificación que nuestro equipo realizará desde hoy en el puerto de Balboa”, señaló Marliz Bermúdez, CEO de APM Terminals Panamá.
La compañía explicó que la estabilización operativa incluye el diseño y la puesta en marcha de nuevos protocolos de contingencia para minimizar el impacto en la recepción y entrega de contenedores, así como la capacitación del personal en el nuevo sistema operativo.
Asimismo, APM Terminals iniciará la migración hacia el sistema Navis N4, utilizado en múltiples terminales portuarias a nivel global. Durante este proceso, la empresa regulará el movimiento de contenedores y proporcionará actualizaciones constantes a clientes y usuarios del puerto.
Entre las acciones previstas también se encuentra la realización de un inventario y evaluación de grúas, equipos y sistemas con el fin de identificar las condiciones actuales de la terminal y definir planes de operación, mantenimiento y adecuaciones de corto plazo.
Reacción de CK Hutchison
Por su parte, la casa matriz de Panama Ports Company (PPC), CK Hutchison Holdings Limited, emitió este 24 de febrero un comunicado en el que calificó como ilegales el fallo judicial, el decreto ejecutivo, la supuesta terminación de la concesión y la toma de control de las terminales de Balboa y Cristóbal por parte del Estado panameño.
La empresa sostuvo que las acciones del Gobierno generan riesgos para las operaciones y para la seguridad en ambas terminales, además de señalar que ninguna de las medidas fue notificada ni coordinada con PPC. Según CK Hutchison, el Estado panameño sería responsable por los daños derivados de lo que calificó como acciones confiscatorias.