Panamá, 29 de enero de 2025. La congestión portuaria en América Latina volvió a empeorar en la cuarta semana del año, manteniendo a la región en la “zona roja” de alta saturación operativa, según el más reciente informe semanal de Drewry. Los tiempos de espera de los buques antes de atracar aumentaron respecto a la semana previa y se mantienen muy por encima de los niveles de 2019 (referencia de operación normal), reflejando cuellos de botella persistentes en la Costa Este y Oeste de Sudamérica, así como en Centroamérica y el Caribe.

El reporte señala que la congestión regional no muestra señales claras de alivio, en contraste con algunas mejoras puntuales observadas en otras zonas del mundo. Esta situación presiona las cadenas logísticas, retrasa exportaciones clave y complica la llegada de insumos y bienes de consumo a los mercados latinoamericanos.

A nivel global, el mercado de transporte marítimo de contenedores atraviesa un período de marcada volatilidad. Las tarifas de flete desde Asia volvieron a descender, reflejando una demanda débil y un exceso de capacidad. El índice mundial de contenedores de Drewry registró una caída semanal, con retrocesos en las principales rutas transpacíficas, Asia–Europa y transatlánticas.

Las navieras continúan recurriendo a cancelaciones de salidas (blank sailings) para intentar equilibrar la oferta con la demanda, especialmente tras el Año Nuevo Lunar. Sin embargo, la disciplina de capacidad sigue siendo irregular y la disponibilidad de espacio aún supera el volumen de carga en varias rutas clave, lo que mantiene la presión bajista sobre los fletes.

El informe también advierte que la incertidumbre geopolítica sigue afectando las operaciones. Algunas líneas han retomado tránsitos por el Mar Rojo, mientras otras continúan desviando buques por rutas más largas alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Esta falta de consistencia altera tiempos de tránsito, costos y planificación logística a nivel global.

En este contexto, Drewry recomienda a los cargadores priorizar la resiliencia operativa por encima de la búsqueda de las tarifas más bajas, mantener flexibilidad en rutas y capacidad, y prever disrupciones adicionales. Para América Latina, donde la congestión portuaria sigue en niveles críticos, la planificación anticipada se vuelve aún más determinante para evitar interrupciones mayores en el comercio regional.