Panamá, 15 de diciembre de 2025. A pesar de la persistente incertidumbre en el mercado, 2025 cierra como otro año récord en pedidos de nuevos buques. Los astilleros chinos continúan acaparando la mayor parte de los contratos, aunque los astilleros surcoreanos lograron recuperar parte de la cuota de mercado perdida.

La cartera global de pedidos de buques portacontenedores aumentó hasta 11,61 millones de TEU, lo que equivale al 34,8 % de la flota actual, impulsada por el número récord de órdenes registradas en 2025. Tan solo la semana pasada, COSCO y Hapag-Lloyd realizaron nuevos pedidos, elevando el total a 633 buques por 5,08 millones de TEU, superando ampliamente los récords anteriores de 4,74 millones de TEU en 2021 y 4,77 millones en 2024.

De acuerdo con Linerlytica, el interés de las navieras por nuevas construcciones va más allá de las necesidades de renovación de flota, lo que reaviva el riesgo de un exceso de oferta en el mercado durante los próximos cuatro años.

En cuanto a la distribución de los contratos, los astilleros chinos mantuvieron su liderazgo en 2025, con 497 unidades (79 % del total) y 3,66 millones de TEU (72 % de la capacidad). Por su parte, los astilleros surcoreanos lograron recuperar terreno, incrementando su cuota de capacidad del 11 % en 2024 al 27 % en 2025, con 1,35 millones de TEU añadidos durante el año.

En el mercado de fletes, tras no lograr consolidar aumentos tarifarios a comienzos de mes, las navieras impulsaron una nueva ronda de subidas a mediados de diciembre, con resultados dispares. Si bien el índice SCFI registró un aumento del 7,8 % el viernes pasado, varias navieras ya han comenzado a revertir parcialmente dichos incrementos, según Linerlytica.